一、電動叉車的整體結構
電動叉車類型多種多樣，但無論那類種類的電動叉車，大部分都由下列4絕大多數組成：
(1)驅動力一部分。為電動叉車出示驅動力，一般裝于電動叉車的后側，兼起均衡平衡塊功效。
(2)汽車底盤。接納動力系統的驅動力，使電動叉車健身運動，并確保其一切正常走動。
(3)工作中一部分。用于叉取和升降機貨品。
(4)電器設備。
因為構成電動叉車的 4絕大多數的構造和安裝部位的差別，產生了不一樣類型的電動叉車。均衡重式電動叉車是電動叉車的一種 一般方式。下邊大家以此類電動叉車為例子，詳細介紹電動叉車各一部分的構成
燃油叉車的驅動力一部分大多數是以往復式活塞機燃氣輪機為驅動力。它有汽油發動機、柴油發動機及其液體石油氣機;電叉車的動力系統是電瓶和直流電串激電機組成。近年來采，又有新式電動叉車面世，他們的驅動力是雙燃料或雙驅動力。
傳動系統系是接納驅動力并把驅動力傳送給行車系的設備。它一般有腳踏式傳動系統系和液力機械式傳動系統系二種。前面一種由磨擦式離合、傳動齒輪變速箱、萬向球傳動系統及裝在驅動器內的主傳動系統和分動箱構成;后面一種以液力傳動變距器替代磨擦式離合，一部分與前面一種同樣。近年來采，又有新式電動叉車面世，選用全液壓鉆機傳動裝置。降低了傳動系統的元器件，確保了可信性。
2.汽車底盤一部分
行車系是確保電動叉車翻轉運作并支撐點全部電動叉車的設備，由支撐架、掛車車橋、車轱轆及其懸掛系統設備等構成;電動叉車的前橋總成為驅動器，它是為了更好地擴大有載運送時的前橋軸荷，以提升主動輪上的粘附品質，使路面粘合力提升，以保證 柴油發動機的推動力得到充分運用。之后橋為轉為橋。轉為設備坐落于司機正前方，換擋桿等操作手柄件放置司機座位的右邊。
轉為系是用于使電動叉車按照司機的意向所決策的方位走動的系統軟件，電動叉車轉為系按轉為需要的電力能源的不一樣，可分成機械設備轉為系驅動力轉為系二種。前面一種以司機的身體素質為轉為電力能源，由轉向系統、轉為傳動機構和控制組織 3一部分構成;后面一種是兼有司機的身體素質和柴油發動機驅動力為轉為電力能源的轉為設備。在一切正常狀況下，電動叉車轉為所需動能，僅有不大一部分由司機出示，絕大多數是由柴油發動機通。過轉為加力設備出示。但在轉為加力設備無效時，一般還理應能由司機單獨擔負轎車轉為每日任務。電動叉車工作時，轉為走動變化多端，為緩解司機控制壓力，燃油叉車多選用驅動力轉為設備。常應用的驅動力轉為設備有一體式驅動力轉向系統、半一體式驅動力轉向系統和轉為加力器3種。
制動系統系是使電動叉車降速或泊車的系統軟件。它由制動系統和制動系統傳動機構構成。制動系統系按制動系統電力能源可分成人力資源制動系統系、驅動力制動系統系和伺服電機制動系統系3種。前面一種以司機身體素質為制動系統電力能源;中者徹底借助柴油發動機的驅動力轉換而成的標準氣壓或液壓機方式的潛能為制動系統電力能源;后面一種是前面一種與立者的組成。